Vuele o no vuele, quejarnos nuestro favorito

De fútbol ni idea, creo que el Melilla ha plantado cara y de sobra. Y en el Bernabeu le caen un par!
De aviones, tampoco tengo mucha idea, pero me molan.
Y para esas personas que hablan de aviones malos y antiguos que nos lleva y traen desde Melilla, unos pequeños datos del aparato que ha fletado el Real Madrid para llegar a nuestro aeródromo.
Un ATR 42, la versión pequeña de en el que volamos siempre, sea con Air Nostrum o uno de sus operadores en leasing, y en este caso bastante más viejo.
Este de Lease Fly, una empresa de vuelos de alquiler portuguesa, tiene casi 25 años, ha sido parte de la flota de aerolíneas como
Mahalo Air
Air Martinique
Air Gabon
Hasta que Islena Airways, una hondureña lo dejo 6 meses en tierra, para pasar a la portuguesa.
Ningún avión que vuele en la UE, es inseguro. La antigüedad es un detalle a tener en cuenta, pero hablar de malos aviones por no estar pintados con unos colores u otros es, digamos educadamente poco científico.
Que todo un Real Madrid ha venido a Melilla en un aparato, que en el mercado está muy por debajo de todos los aviones que hacen vuelos regulares a nuestro aeropuerto, ponga o no Iberia, es un hecho.
Pero es nuestro deporte favorito, quejarnos de lo que tenemos.
Imagen: Whatsapp

Revisitando la primavera árabe cuatro años después. Un sueño que derivó en pesadilla.

Como muchos y muchas sabréis, con esto de tener dos hijos, muchas empresas confiándote su presencia en el social media, colaborar en varios programas de TV y dedicar, por supuesto, tiempo al ocio y a disfrutar con amigos y amigas, se me hace muy difícil mantener vívo este blog.

Actividades que me reportan grandes cosas, como la de tener como amigo a Mustafa Akalay, persona interesante donde las haya y con la que compartir diez minutos es más que una clase magistral.

Es por esto por lo que comparto este genial articulo de Akalay, que me lleva poco tiempo subir! ;)

Revisitando la primavera árabe cuatro años después. Un sueño
que derivó en pesadilla.

Por Mustafá Akalay Nasser.

Desde finales del 2010, el Magreb y Próximo Oriente han conocido
importantes cambios políticos, cambios que ponían fin a décadas de
dictaduras. Olas de protesta y revueltas pacíficas que generaron sin
excepción situaciones sociales abiertas y dieron lugar a grandes esperanzas
de democratización.

La primavera árabe arrancó en Túnez con la inmolación a lo bonzo, el 17
de diciembre de 2010, de un vendedor ambulante de frutas, Mohamed
Bouazizi, debido a sus problemas con la policía, desatando una ola
de manifestaciones en Sidi Bouzid que se extendió desde los barrios
periféricos de Túnez hasta su misma capital y derivó en la caída de Ben Ali
tras 23 años en el poder.

La toma de las plazas en Túnez y Egipto por medio de las acampadas,
generó una concepción nueva de la realidad árabe. Las protestas
necesitan, para poder ejercer su poder, de espacios de encuentro y de
contacto. Esos lugares son justamente los espacios públicos.
La acampada de Sahat At Tahrir o plaza de la liberación nunca buscó la
separación, y por eso suscitó tantos flujos de solidaridad dentro/fuera.

Nunca se planteó como un afuera utópico, sino como una invitación a
los indignados egipcios a luchar juntos contra la dictadura de Mubarak,
rechazando viejos paternalismos y, demandando una democracia que
consistiera en compartir derechos y participar en el juego político en
igualdad de condiciones.

“Sólo queremos más libertad y democracia” gritaban los sublevados
egipcios atrincherados en Maydan At Tahrir. La plaza de la liberación del
Cairo, se convirtió en el símbolo de las protestas árabes. Allí conocieron
los egipcios la marcha de Hosni Mubarak y allí regresaron para exigir la
dimisión del islamista Mohamed el Morsi, en junio de 1913, que semanas
después fue derrocado por el general Abdel Fatah el-Sisi.

Las revueltas en Túnez, Egipto y Libia dieron pie a una oleada de
transiciones democráticas, libertades políticas en países en las que el
autoritarismo, la represión y la corrupción habían imperado durante
décadas. A pesar de esto, gran parte de las expectativas creadas en
torno a estas rápidas y heterogéneas transiciones se han visto frustradas.

Cuatro años después no se puede hablar de mejoras, sino de alarmantes
retrocesos en la mayoría de estos países en transición. Las sublevaciones
que sacudieron Oriente Medio y Norte de África no se han traducido en
más democracia y libertad para los pueblos árabes, sino que han derivado
en estados fallidos, nuevos dictadores y un auge del radicalismo religioso.

“No es recomendable ser árabe en nuestros días. Da igual cómo se mire:
desde el golfo Pérsico al océano Índico, el panorama es sombrío ¿Cómo se
llegó al marasmo actual, quizá más intelectual e ideológico que material,
pero que lleva a que los árabes crean que no tienen más porvenir que el
señalado por un milenarismo enfermizo? ¿Cómo se llegó a despreciar una
cultura tan viva y profesar el culto a la desgracia y la muerte?”1

1 Samir Kassir :“De la desgracia de ser árabe”, Almuzara 2014.

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Redes sociales, ¿Humanas? Teoría del Bizcocho

Hace ya muchos años una buena amiga me preguntaba cómo era posible y que con cual finalidad subía fotos de mi vida personal a Internet, yo le conteste que dentro de no mucho el que no estuviera en Facebook no existiría.

Reconozco que aunque exagerada la respuesta, esta buena amiga, tiene ahora un perfil en la reina de las redes sociales con cientos de amigos y comparte sus momentos de felicidad con otras personas, hace felices a otras muchas con mensajes de ánimo y apoyo, y a estrechado lazos de amistad con gente cercana y no tan cercana, además de que, estoy seguro, se siente más cerca de su familia que no vive en su misma ciudad.


Estos “frikis” que hacemos fotos a diestro y siniestro para subirlas y comentarlas, que estamos todo el dia pegado a nuestro móvil para expresar lo que sentimos o simplemente porque tenemos una ocurrencia y tenemos que tuitearla, resulta que cada vez nos parecemos más al resto de los comunes, no nos cansaremos de escuchar frases en las que se tachan a las redes sociales de poco humanas, cosa rara de la gente que no tiene vida propia y otras lindeces.

Cuando esos mismos que comentan despectivamente Las Redes te piden ayuda para ver “no se que foto” de un conocida casándose en Facebook o el comentario de “tal famoso” en twitter. “No se como pasas tanto tiempo en internet? pero me puedes enseñar la foto del nuevo novio de fulanita” son frases que muchos de los que paseamos por aquí escuchamos de forma continua.

Y sigo sin saber que tiene de poco humano que:

Una antigua compañera del cole te felicite por tu exito en tu nuevo trabajo, un primo tuyo con el que hace mucho que no hablas se alegre de ver tu graduación, una abuela vea las primeras fotos de su nieta en la pantalla del ordenador, que tu pareja que por circunstancias esta lejos se alegre de que celebres tu cumpleaños entre buenos y buenas amigas, una persona que aprecias pero pensabas distante se alegre de algo que te hace feliz o alguien que hace tiempo no veías te felicite con cariño por tu cumple...

Pensemos en vida real que no virtual, ¿quien no ha invitado a unos amigos o amigas a tomar un café en casa? Y en ese caso ha decidido hacer algo especial para compartir esa tarde con esa gente que aprecia.

¿Quien no ha tirado de harina, recetas, abuelas o suegras para preparar un bizcocho para esa tarde especial?... Viene gente que aprecio, gente de la que me apetece ser amigo o amiga y a la que quiero sorprender, agradar y que esten comodas en mi salon.
Jamás se me ocurrira ponerles solo café, hoy toca hacer un bizcocho...



Me esforzare en el bizcocho, tirare del mejor juego de café que tenga, del mejor mantel y pasare horas buscando una buena carpeta del Mp3 para que la musica sea perfecta. En cualquier caso son mis amigos o futuros amigos y quiero sentirme comodo con ellos, pero sobretodo que se sientan comodos conmigo.

Cuando compartamos la tarde, ellos disfrutaran de mi bizcocho y estaran encantados de decirme lo bien que me ha salido, la buena musica que suena en mi salon y lo bonito que es el juego de cafe que me regalo mi suegra!

Y yo disfrutare de sus comentarios a mi obra culinaria (que trabajo me ha costado) a mi música e incluso al juego de cafe que he elegido. Disfrutare, en definitiva, de compartir mis cosas con gente, con humanos.

Solo que como humano, también disfrutare de compartirlo con mas gente, con mas humanos y tirando de redes sociales y conseguiré 10 cosas mas! lo que he venido en llamar La Teoria del Bizcocho :)

1 Mi bizcocho ha sido disfrutado por mucha mas gente de la que cabe en mi salon.
2 Amigos, amigas o familiares que no han podido asistir han disfrutado de la tarde viendo via redes sociales como yo disfrutaba.
3 No tengo que conformarme con solo los halagos hacia mi bizcocho y merienda a los que la han probado , sino con los de otra gente que aprecio e internet me acerca.
4 He contactado con personas cercanas físicamente que posiblemente compartirán en casa mi próxima merienda
5 Mañana estrechare lazos con personas que han asistido pero solo conocía de vista, porque las redes sociales me mantendrán conectado.
6 Me llegaran recetas nuevas para mi proxima reunion.
7 Siempre tendre a ese o esa perfeccionista que pondrá pegas a mi obra y de el o ella aprendere
8 Siempre habrá una madre o tita que se sienta orgullosa de tu receta sin estar presente.
9 Nada mejor que compartir tu dia a dia con humanos.
10 Mi bizcocho ha dado la vuelta al mundo y detrás de cada pantalla había una persona, no un ordenador.

Dedicado a mi clan del #Bizc8 en Twitter.

Curiosas averías de Air Nostrum

Hace un tiempo ya contaba en mi blog una cancelación de Air Nostrum que sufrimos en el aeropuerto de Malaga de un vuelo madrugador, para luego ser todos los pasajeros recolocados en el siguiente.



Y los melillenses siempre hemos “sospechado” que la compañía franquiciada de Iberia utiliza mucho esta técnica en los vuelos hacia y desde Melilla. Que no es otra que la de acoplar el pasaje de un vuelo en otro alegando causas técnicas con el obvio ahorro de costes.

Hoy me ha llamado un amigo que volaba desde Madrid a Melilla en el vuelo de las 7,30 de Air Nostrum y que ha sido cancelado por una avería, eso es lo que le han contado al pasaje cuando ya estaba dentro de la aeronave. Todos ellos están, en el momento de escribir esta entrada, volando hacia nuestra ciudad en el vuelo de las 9,30.

Algo a lo que estamos muy acostumbrados los que utilizamos las conexiones aéreas con Melilla, y como ya dije hace tiempo nos hace dudar de esas causas técnicas.

Lo ocurrido en el aeropuerto de Barajas esta mañana da mas certeza a esas sospechas, ya que la forma de embarcar a los pasajeros en el vuelo que no ha despegado ha sido bastante curiosa.

En la puerta de embarque no se les ha escaneado la tarjeta de embarque, ni han cortado la parte que se queda el personal de tierra. Se ha comprobado la identidad de cada pasajero con la documentación y “al avión”.

Después ya acomodados en la cabina de pasaje se les ha informado de la famosa avería y se les ha desembarcado, para luego acoplarlos al siguiente vuelo con la misma tarjeta de embarque.

Dos vuelos en uno, que como digo, hace que las cancelaciones sospechosas de Air Nostrum, sean aun mas sospechosas si cabe.

Primer Vuelo con Helitt

Muchos conocéis mi afición por todo cacharro con alas que lleve personas, esto me llevo a comprar un billete en el primer vuelo cien por cien comercial de la nueva compañía Helitt, desde Melilla a Málaga.

Visto el interés que esta aventura aérea ha generado entre mis seguidores de Twitter, me propongo contaros que tal fue la experiencia, que llamo aventura en vista de la ocupación, mínima, que nos demuestra que son numerosos los melillenses que la consideran como tal. Llamesmole miedo a lo nuevo.


La compra del billete a través de la pagina web de la propia compañía fue cómoda y rápida, de hecho la aplicación web para este tramite de Helitt es muy intuitiva. Mucho mas simple que otras compañías aéreas, lo que convierte al proceso de compra de un billete vía Internet en algo muy sencillo.

Nos ofrecen 3 tarifas, Web, Helitt y Flex; La primera y mas económica 25 euros por trayecto mas tasas, solo es adquirible por Internet, las otras dos las puedes comprar por teléfono, en sus oficinas del aeropuerto y en agencias de viajes. El precio final para un viaje a Malaga, ida y vuelta es de 56 euros, un precio mas que interesante. Air Nostrum ya esta ofertando precios mas económicos en el mismo trayecto, del cual desconozco el numero de plazas por vuelo. Ventajas que nos trae la competencia.

De momento la nueva compañía no tiene operativo el check in on line, por lo que hay que facturar en el aeropuerto. En su centro telefónico de atención al cliente, me comentan que este servicio estará funcionando la próxima semana. Tampoco tienen activo el programa de fidelización, que la propia compañía ha llamado Helitt Club, y no me han sabido dar fecha. En este asunto eche de menos que me ofrecieran guardar la tarjeta de embarque para luego sumar puntos, como hacen habitualmente compañías de nuevo cuño.

Ya en el aeropuerto, facturar ha sido una delicia, una vez llegado mi turno, he tardado dos minutos en tener mi maleta pesada y etiquetada, y mi tarjeta de embarque en la mano. Un tiempo récord, mas teniendo en cuenta que el documento de acceso al embarque me lo han emitido a mano, a boli.








Destacable la amabilidad del personal de tierra, en el que ademas no se escatima, dos en un mismo mostrador. Helitt dispone de dos mostradores de facturación en nuestro aeropuerto, aunque solo estaba abierto uno, de sobra para el numero de personas que volábamos en ese vuelo.



El HTH-139 que anunciaba su hora de embarque a las 17,15 hizo su llamada a las cinco en punto, casi sin tiempo para unas caladas en el exterior de nuestro aeródromo después del café de la Viuda. A y cuarto estábamos ya en la plataforma del aeropuerto caminando hasta el parking L-5, el mas lejano a la terminal sin contar con el de los helicópteros. Allí estaba majestuoso el ATR-72 de Helitt esperando a unos pocos aventurados pasajeros, en total ocho.




Un ATR-72 , propiedad de la compañía, que anteriormente perteneció a la filial regional de la compañía bandera italiana, Alitalia Express, pero que ha sufrido un estupendo lavado de cara, con nuevo interior y una preciosa librea, que trasmite modernidad e imagen de gran compañía, algo por lo que felicitar al responsable de imagen corporativa, felicitación que no puedo dar al Comunity Manager (Responsable de de redes sociales) que aun tiene mucho camino por recorrer.



El avión, que es el mismo modelo que utiliza Air Nostrum, pero de una serie anterior, no transmite ninguna diferencia al pasajero. Quizás algo mas de ruido a la hora del despegue, pero perfectamente compensado por la mayor separación entre asientos que su competencia.


El interior esta completamente nuevo, y la configuración de 66 plazas hace que se note, como digo, ese espacio entre asientos. Tapizado en piel gris perla y ensanchamiento de los asientos en la zona cervical dan un gran aspecto de confort a la cabina de pasajeros.



Tres TCP (Azafatas), una más que el otro operador, que derrochan simpatía y amabilidad te hacen sentir en primera clase, algo así como el antiguo eslogan de Air Nostrum “Bussines Regional”. De hecho esta es la filosofía de la empresa, precios de low cost, servicios de gran compañía. Un tablón con datos del vuelo y meteorología del aeropuerto de destino te da la bienvenida al aeronave.

Por megafonia la tripulación de cabina ademas de la información obligatoria por aviación civil, te informan de algunos datos técnicos del vuelo como altura y velocidad de crucero: 3.000 metros y 500 Km/h, ademas de las características del servicio de catering, uno básico gratuito y un completo servicio de bar de pago, que incluye bocadillos, todo tipo de bebidas, menú infantil y menús por encargo (Al final del post os detallo precios)

Agua, zumos, frutos secos y un gran bombón forman parte de los detalles incluidos en el billete, el resto hay que pagarlo

Esta Coca-Cola me costo 2 Euros.

El uniforme de las azafatas (alguna queja he visto en Internet de profesionales masculinos del sector) es de un diseño muy actual, que contrasta con un sombrero con el que te reciben, que recuerda a las grandes compañías de los inicios de la aviación comercial. Mezcla de tradición y modernidad, en cualquier caso un trato excepcional al pasajero , tanto de las experimentadas que vienen de otras compañías, como de la nueva que hace su tercer salto.

Un vuelo placentero que después de despegar cinco minutos antes del aeropuerto de Melilla, aterriza en Málaga con el mismo adelanto, aparca en remoto (separado de la terminal) y con un retrasillo de 3 minutos de la jardinera (autobús) nos lleva hasta la T-3 del aeropuerto de la Costa del Sol. El mismo acceso al que estamos acostumbrados.

Con la sensación de haber volado en una gran compañía, que con un gran capital inicial ha apostado por algo en lo que muchas han fracasado (competir con la compañía mas subvencionada de España) y que ademas de nueva, ofrece un servicio de calidad, a la altura de cualquiera, que nos ha traído a los melillenses la tan ansiada competencia.

Y lo mejor, una alternativa que hará mejorar en precio y calidad nuestros tan necesarios enlaces aéreos con la península, que llevamos sufriendo en monopolio desde hace trece años.

En cualquier caso, intentare volar siempre con ellos, aun a costa de no sumar puntos en mi Iberia Plus, entre otras cosas son los responsables de todas las mejoras que Air Nostrum nos va a ofrecer ahora.

Bienvenida Helitt, bienvenida competencia. No penséis que me olvide de Ryjet o Airmel , mi próximo vuelo sera con los primeros, que ya están operando, y el siguiente con ese otro proyecto que tiene tintes mas locales. Si os apetece, ya os lo contare aquí.

Ya en el aeropuerto de Malaga.











El avion ya pintado con los colores de Helitt, pero con la matricula italiana.










Carta de pago a bordo:

Chocolatinas varias 1,5 €
Refrescos 2 €
café o Te 2 €
Bebidas espirituosas 4€
Snacks 2€
Baguettes 5€

Y un menú infantil de sándwich, Dan Up, Colacao y chocolatina 6€
Se pueden encargar menús completos de todo tipo de forma anticipada por Internet, aunque yo no he visto esa opción, de momento, en la web.

Cancelaciones de Air Nostrum algo dudosas.

Hoy he tenido que madrugar mucho para coger un vuelo Malaga-Melilla (Salí en coche de Sevilla a las 5,30) que tenia que despegar a las 9,50 y mi avión abandono el aeródromo malagueño a las 13,05

Según mi propia experiencia y lo que me han contado, esta ocurriendo con cierta frecuencia la cancelación de vuelos para luego acoplar a esos pasajeros en un vuelo posterior.

Es algo que estamos sufriendo lo melillenses en demasiadas ocasiones y nos hace cuanto menos poner en duda la política de la compañía aérea que opera hasta la fecha, en régimen de monopolio en nuestro aeródromo.

Es curioso que siempre haya plazas en el vuelo que opera para todos los pasajeros del vuelo cancelado, pero no es dato suficiente para afirmar lo que todos sospechamos, y que todos los Melillenses comentaban en la puerta de embarque del aeropuerto de Málaga durante nuestra larga espera, que no es otra cosa que la compañía junta, cuando puede, el pasaje de dos vuelos en uno, con el consiguiente ahorro de combustible.


Hoy teníamos previsto despegar a las 9,50 los pasajeros del IB-8262, se nos ha informado de un retraso y después de una cancelación por avería. Después nos han dado un vale para desayunar y la tarjeta de embarque para el siguiente vuelo IB-8268 que salía a las 12 horas.

El avión previsto para nuestro vuelo estaba posicionado en la puerta D-61 era el EC-HEI. (en la imagen) Teníamos acumulación de trafico en el aeropuerto de Málaga y hemos hecho cola para el despegue, al despegar he observado la fila de aviones que estaba esperando detrás nuestra y curiosamente cinco aeronaves detrás estaba el ATR-72 de Air Nostrum EC-HEI, sí el que estaba estropeado y nos tenia que haber llevado a las 9,50.

Mi duda de cual era su destino, quedo despejada al verlo aterrizar en Melilla, 10 minutos después nuestra, y que venia de vacío (sin pasajeros), lo primero que han hecho es enchufarle la manquera del camión cisterna de Cepsa.

Lo que esto significa, no lo puedo saber, pero son muchas las situaciones como estas que esta ocurriendo con nuestros enlaces con Málaga o Madrid y de brazos cruzados no me voy a quedar!

La ilusión es nuestra gasolina

Ayer sábado celebramos una modesta fiesta todas las personas que conformamos UPyD en Melilla, no fue un gran festín ni contratamos grandes locales o caterings. Fue un encuentro cargado de emoción y compañerismo entre personas que no han venido a buscar nada, sino a aportar todo lo que tienen.

Y digo bien, todo lo que tienen, porque en esta formación tenemos la suerte de contar con personas que se dejan su tiempo y su piel en un gran proyecto que no ofrece dávidas a cambio, un proyecto en el que solo obtienes altas dosis de esperanza y te sientes con fuerzas para cambiar las cosas. Poco a poco, pero se pueden cambiar, sin fuegos de artificio ni grandes presupuestos, nuestra gasolina (vulgar forma de llamar a la financiación de las campañas) es la ilusión, y vamos sobrados de ella.

Una forma se ser y de hacer política de la que nos ha contagiado una persona, alguien que nos ha trasmitido esa pasión por mover el culo y hacer algo. Alguien que nos ha demostrado que grandes cosas no se consiguen de un día para otro y sobretodo alguien que aun en momentos complicados, ha sabido cargarnos de energía. Una energía que los análisis no le daban, pero que sinembargo nos inyectaba a todos.

El político mas coherente del panorama local, y no lo digo yo, forma parte de nuestro proyecto de futuro, y esta es otra de las cosas por la que nos sentimos afortunados y lo celebramos.

Pasión gritada al oído de le gente! Como le gusta decir a él, ilusión y esperanza son nuestras armas. No necesitamos gasolina ni rencor para seguir adelante!

Gracias Emilio Guerra.